Batterie pour camping-car 12V 1000Ah

La batterie RV Chine 12 V 1 000 Ah est conçue pour les projets B2B qui ont besoin d'un parc de batteries basse tension de grande capacité tout en gardant le véhicule sur une architecture électrique 12 V. La sélection du projet doit toujours confirmer la charge de l'onduleur, le profil du chargeur ou du convertisseur, le courant du câble, l'espace d'installation, la conception des banques parallèles et la distribution CC existante du véhicule avant la production.

Focus acheteur

Cette page traite 1 000 Ah comme une entrée de dimensionnement du parc de batteries, et non comme une promesse d'autonomie fixe. La durée de fonctionnement réelle dépend des charges CC et CA réelles, de l'efficacité de l'onduleur, de la température, de la fenêtre d'état de charge utilisable et de la stratégie de charge.

Spécifications clés

Conservez l'architecture 12 V, augmentez la capacité de la batterie domestique

Pour les acheteurs travaillant déjà autour d'un système de distribution 12 V, cette batterie pour camping-car 12 V peut prendre en charge une stratégie d'alimentation domestique de grande capacité sans forcer automatiquement le passage à une architecture 24 V ou 48 V. La vérification technique clé consiste à déterminer si l'onduleur, le convertisseur, le câblage et les dispositifs de protection sélectionnés sont adaptés au courant continu résultant.

Chimie LiFePO4 pour l’alimentation des maisons de camping-car

Une batterie RV 12 V LiFePO4 est généralement sélectionnée lorsque le projet valorise une utilisation axée sur le cycle, un comportement de tension stable et une chimie adaptée à un service de charge/décharge répétée. HSS Energy doit toujours faire correspondre les paramètres finaux du BMS, le profil du chargeur et la logique de protection au système électrique du véhicule approuvé.

Fonctions de protection

Les informations sur la série fournies pour cette famille de batteries RV répertorient les fonctions de protection d'équilibrage, de surtension, de surcharge, de décharge excessive, de surintensité, de court-circuit, de température et de charge inverse. L'ensemble de protection final et les seuils doivent suivre la configuration BMS approuvée pour le modèle commandé.

Dimensionner le parc de batteries en fonction de la demande énergétique quotidienne

Il est préférable de traiter le format de batterie pour camping-car de 1 000 Ah comme une entrée de planification de capacité. Les acheteurs doivent calculer les charges CC quotidiennes attendues, les charges CA alimentées par l'onduleur, le fonctionnement du compresseur et de la pompe, l'éclairage, l'électronique, la demande CVC et la marge de réserve avant de décider quelle part de la capacité disponible doit être utilisée en service normal.

Rôle de la batterie domestique dans le système électrique du camping-car

En tant que batterie LiFePO4 12 V 1 000 Ah, le pack doit être évalué dans le cadre de l'architecture pleine puissance plutôt que comme composant autonome. L'examen doit inclure la taille de l'onduleur, le chargeur ou convertisseur d'alimentation à quai, l'alternateur ou la charge DC-DC, le contrôleur solaire, la stratégie de fusible et de déconnexion, l'acheminement des câbles et le compartiment final de la batterie.

Examen de remplacement : banque d'acide de plomb vers LiFePO4

Pour un projet de remplacement de batterie de camping-car, la classe de tension à elle seule ne suffit pas. L'acheteur doit confirmer le profil du chargeur existant, la méthode de charge de l'alternateur, le comportement de déconnexion basse tension, la demande de surtension de l'onduleur, la section du câble, les valeurs nominales des fusibles, la taille du compartiment et si la batterie au plomb précédente a contribué de manière significative aux exigences de ballast ou de montage.

Intégration camping-car

Un projet de batterie de camping-car 12 V nécessite souvent une coordination entre plusieurs sources de charge et groupes de charge. HSS Energy recommande de confirmer ensemble le chargeur à quai, l'alternateur/chargeur DC-DC, le contrôleur solaire, l'onduleur, le tableau de distribution 12 V et les charges de pointe attendues afin que la configuration de la batterie puisse être figée comme un seul système.

Visuel produit de référence fourni pour FUQ0-01P. La configuration finale du connecteur, de l'écran et des câbles suit la configuration de commande approuvée.

Utilisation en cycle profond et expansion parallèle

Une batterie au lithium 12 V 1 000 Ah est normalement censée prendre en charge des cycles de charge répétés plutôt que le démarrage du moteur. Pour cette plate-forme de 1 000 Ah, la spécification fournie indique également la prise en charge de plusieurs connexions parallèles, permettant ainsi à la discussion sur le parc de batteries de s'adapter aux besoins de capacité du projet là où la conception approuvée du BMS, du câblage et de la protection le permet.

L’expansion parallèle ne doit pas être interprétée comme une revendication de quantité illimitée. Avant la production, le projet doit définir le nombre de packs parallèles, la disposition des interconnexions, la longueur du câble, la stratégie de fusibles, la conception du bus commun, l'approche d'équilibrage et l'équipement de charge.

OEM / ODM et intégration de systèmes

Les matériaux du produit fournis prennent en charge les discussions OEM/ODM concernant la tension, la capacité, le connecteur, la taille du boîtier, l'étiquette et l'emballage. Pour un projet de camping-car, ces choix mécaniques et électriques doivent être examinés avec l'onduleur, le chargeur/convertisseur, le contrôleur solaire, l'interface de câble et l'espace d'installation disponible.

Visuel de personnalisation OEM/ODM fourni pour la plateforme FUQ0-01P.

Contrôle de configuration pour les commandes répétées

Une fois qu'un échantillon ou une configuration technique est approuvé, HSS Energy peut enregistrer le modèle de batterie confirmé, le boîtier, la disposition des bornes ou des connecteurs, les exigences de tension de charge, le plan de banque parallèle, les exigences d'étiquetage et d'emballage pour assurer la cohérence des commandes répétées.

Preuves de fabrication, d’inspection et de livraison

Le visuel de qualité fourni présente un flux en six étapes couvrant l'inspection à la réception, l'assemblage, le test électrique, l'inspection finale, l'emballage et l'expédition. Ceci peut être utilisé comme preuve de fabrication et de processus pour la capacité du fournisseur, mais il ne doit pas être interprété comme un certificat de test pour chaque batterie FUQ0-01P individuelle.

Qualité de référence et flux de livraison fournis pour la production de batteries HSS Energy.

Certification et examen de la documentation

Les documents de certification et de test au niveau de l'entreprise peuvent être examinés par rapport au modèle et à l'application finals commandés. Les documents UL, CE, CEI, BIS, UN38.3, ISO 9001, tests de chute ou autres ne doivent être attribués à ce SKU spécifique que lorsque la portée du certificat ou du rapport correspond au produit commandé.

Aperçu de la décision de l'acheteur

· Choisissez cette plate-forme lorsque le projet doit rester sur une architecture d'alimentation domestique de 12 V et nécessite un très grand parc de batteries.

· Confirmez la compatibilité du chargeur/convertisseur avec la référence de tension de charge de 14,6 V.

· Examinez attentivement la charge de surtension de l'onduleur et le dimensionnement des câbles ; une puissance élevée à 12 V peut nécessiter un courant continu important.

· Définir la quantité de packs, la disposition des bus, la stratégie de fusion et de chargement avant l'expansion parallèle.

· Traitez -20°C à 60°C comme plage de fonctionnement globale fournie ; des limites de charge/décharge distinctes nécessitent une confirmation au niveau du modèle.

FAQ

Cette batterie est-elle LiFePO4 ?

Oui. La série de batteries RV a été confirmée comme étant une chimie LiFePO4.

Cette batterie peut-elle remplacer un parc de batteries au plomb existant pour camping-car ?

Potentiellement, mais le remplacement devrait être examiné en tant que projet de système. Confirmez le chargeur ou le convertisseur, la charge de l'alternateur/DC-DC, la charge de l'onduleur, le fusible, la taille du câble, le compartiment de la batterie et les paramètres de protection avant la production.

1000 Ah signifie-t-il un nombre fixe d’heures d’autonomie ?

Non. La durée d'exécution dépend du profil de charge réel, de l'efficacité de l'onduleur, de la température, de la fenêtre d'état de charge utilisable, de la marge de réserve et de la stratégie de charge.

Plusieurs batteries peuvent-elles être connectées en parallèle ?

La spécification fournie indique la prise en charge de plusieurs connexions parallèles. La quantité maximale pratique et la conception finale de l'interconnexion doivent être confirmées pour le projet approuvé.

Que dois-je fournir pour un devis ?

Envoyez le type de véhicule, les informations sur le parc de batteries existant, la valeur nominale de l'onduleur, le modèle de chargeur/convertisseur, les détails de l'alternateur ou du chargeur DC-DC, le modèle de contrôleur solaire, la charge de pointe, les dimensions d'installation, les bornes/connecteurs préférés et la quantité annuelle.

HSS Energy peut-il personnaliser le produit ?

Les matériaux du produit fournis prennent en charge les discussions OEM/ODM concernant la tension, la capacité, le connecteur, la taille du boîtier, l'étiquette et l'emballage. La portée finale suit la configuration du projet approuvée.

Demander un examen de l’ajustement du système de batterie pour camping-car

Envoyez à HSS Energy l'architecture électrique de votre camping-car ou camping-car, vos sources de charge, la taille de l'onduleur, votre profil de charge, les informations sur le compartiment de la batterie et la quantité requise. Nous pouvons examiner l'ajustement du système 12 V, confirmer la configuration de la batterie approuvée et préparer le package de devis OEM/ODM.