La bonne batterie de drone dépend de ce que l’avion est censé faire. Une plate-forme FPV légère conçue pour une réponse rapide de l'accélérateur et un drone longue endurance transportant des caméras, des capteurs ou des charges utiles agricoles peuvent tous deux utiliser des batteries au lithium, mais leurs priorités sont très différentes.
HSS Energy fournit des batteries de drones pour les applications FPV, de cartographie, d'inspection, industrielles et agricoles. La configuration de la batterie est sélectionnée autour de l'avion plutôt qu'en fonction de la tension et de la capacité uniquement. Notre série de batteries pour drones comprend leSérie de batteries de drones FPVet leBatteries de dronessérie.
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Envoyez les spécifications de votre drone pour un examen de la configuration de la batterie Type d'avion • Tension / Nombre S • Moteur / ESC • Charge utile • Temps de vol • Espace batterie • Limite de poids |
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Direction de la batterie |
Priorité typique |
Chimie principale |
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Batteries pour drones FPV |
Poids, taux C, réponse de l'accélérateur, taille compacte |
LiPo/Li-ion |
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Batteries de drones |
Endurance, charge utile, densité énergétique, temps de mission |
Semi-solide |
Les batteries FPV sont normalement sélectionnées en fonction du poids de l'avion, de la demande du moteur et de l'ESC, du style de vol et de la disposition des connecteurs. Les plates-formes HSS Energy courantes incluent 3S, 6S, 8S et 12S, avec des capacités d'environ 450 mAh à 9 000 mAh et une capacité de décharge généralement de 15 °C à 100 °C.
Le LiPo est l'option principale pour les applications FPV à décharge élevée, tandis que le Li-ion peut être envisagé là où un temps de vol plus long et une capacité énergétique sont plus importants.
Pour les drones plus gros, le choix de la batterie dépend généralement davantage de l’énergie utilisable par kilogramme et du poids de la batterie que l’avion peut transporter efficacement. Les plates-formes courantes de drones HSS Energy comprennent les modèles 6S, 8S, 12S et 14S, avec des capacités généralement de 12 Ah à 40 Ah et une capacité de décharge d'environ 3 °C à 50 °C.
Les cellules semi-solides à emballage souple constituent la voie principale pour cette catégorie. La technologie de cellules semi-solides disponible couvre environ 240 Wh/kg à 500 Wh/kg au niveau des cellules, et l'extrémité supérieure de cette plage est prise en charge par les configurations de produits réelles. La densité énergétique au niveau du pack est inférieure et dépend des exigences du boîtier, des câbles, des connecteurs, de l'isolation et de la décharge.
Un taux C plus élevé n’est pas automatiquement meilleur, et un chiffre Wh/kg plus élevé n’est pas automatiquement la bonne réponse. Les plates-formes FPV peuvent donner la priorité à une fourniture de courant rapide avec le poids de batterie le plus faible possible, tandis que les drones de cartographie ou d'inspection peuvent bénéficier davantage d'une densité d'énergie plus élevée et d'une durée de mission plus longue.
Pour les drones industriels ou agricoles, la charge utile, le courant de décollage, la durée de la mission et le calendrier de charge doivent être pris en compte ensemble. Nous examinons normalement le moteur, l'ESC, la masse maximale au décollage, la charge utile, le temps de vol et l'espace disponible pour la batterie avant de recommander une configuration.
Les performances de la batterie doivent être étayées par des données de test plutôt que par les seules étiquettes marketing. Dans un ensemble de test de batterie de référence HSS Energy, l'efficacité de décharge à 35 °C, 60 °C et 85 °C était supérieure à 90 % ; à 100°C, elle était supérieure à 85 %. Le même matériau de référence montre une efficacité de décharge supérieure à 90 % à 55 °C et supérieure à 80 % à -10 °C.
Ces chiffres sont des résultats de référence pour la configuration de batterie testée, et non des garanties universelles à l'échelle de la catégorie. Les performances finales dépendent de la cellule sélectionnée, de la conception du pack, du taux de décharge et de la température de fonctionnement.
Matériel de test d’efficacité de décharge de référence fourni pour cette catégorie. Les résultats s'appliquent uniquement à la configuration testée.
HSS Energy prend en charge la personnalisation complète OEM/ODM pour les projets de batteries de drones, notamment :
· nombre de séries et tension
· capacité et capacité de décharge
· chimie cellulaire et plateforme cellulaire
· dimensions de la batterie et poids cible
· jauge du câble, longueur du câble et orientation du connecteur
· type de connecteur
· structure du pack et isolation
· étiquette, image de marque et emballage
Les connecteurs courants incluent XT60 et XT90, tandis que d'autres configurations peuvent être revues lorsque l'avion en a besoin. Les packs FPV et UAV standard n'incluent généralement pas CAN, RS485, Bluetooth ou un chargeur intégré, sauf si le projet utilise une architecture différente.
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Flux de travail personnalisé typique Exigence -> Proposition de batterie -> Échantillon -> Test en vol -> Confirmation -> Production en vrac |
Les essais en vol sont importants car les performances du banc ne se traduisent pas toujours directement par les performances de l'avion. La répartition du poids, l'efficacité du moteur, la charge utile, la température ambiante et le profil de vol peuvent tous affecter le résultat final.
Documentation et transport
La documentation UN38.3 et MSDS est disponible pour certains modèles et configurations de batterie. La documentation doit être confirmée par rapport au produit spécifique avant l'approbation de la commande plutôt que de supposer qu'elle s'applique à chaque batterie de la catégorie.
Quoi envoyer avant le devis
Envoyez l'application du drone, la tension/le nombre S requis, les données du moteur et de l'ESC, le temps de vol requis, la masse et la charge utile maximales au décollage, le courant attendu, les dimensions de la batterie disponible et la limite de poids, les exigences en matière de connecteur et la quantité de commande estimée.
Dois-je choisir une batterie FPV ou une batterie UAV ?
Les batteries FPV donnent généralement la priorité à une décharge élevée, un faible poids et une réponse en vol. Les batteries de drones mettent généralement davantage l’accent sur l’endurance, l’efficacité de la charge utile et la densité énergétique.
Quelle chimie est utilisée pour les batteries de drones ?
Les projets FPV utilisent généralement du LiPo ou du Li-ion. Les projets de drones utilisent principalement des cellules souples semi-solides.
La gamme 240-500Wh/kg est-elle au niveau du pack ?
Non. Il s’agit d’une plage au niveau de la cellule. La densité énergétique réelle au niveau du pack dépend de la construction complète de la batterie.
