Une batterie de scooter 36 V doit être sélectionnée dans le cadre du système complet du véhicule plutôt qu'en fonction de la tension et de la capacité uniquement. Le fournisseur HSS Energy construit la batterie au lithium pour scooter électrique 36 V 4,4 Ah sur une plate-forme 10S2P 18650 utilisant des cellules de 2 200 mAh, offrant une capacité nominale de 4,4 Ah et une énergie nominale de 158,4 Wh. Une architecture lithium-ion standard de la série 10 utilise une référence de charge complète de 42 V, tandis que la batterie finie a toujours besoin du courant BMS, du profil de chargeur, de la polarité du connecteur, de la longueur du câble et du boîtier adaptés au scooter cible. La taille standard de 188 × 40 × 68 mm constitue un point de départ pratique pour de nombreux projets de scooters compacts, mais HSS peut ajuster les détails mécaniques, la disposition de l'interface et la marque lorsque l'application nécessite un ajustement différent.
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Article |
Spécification du projet |
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Nom du produit |
Batterie au lithium pour scooter électrique 36V 4,4 Ah |
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Marque |
HSS Énergie |
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Type de batterie |
Batterie rechargeable au lithium-ion |
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Tension nominale |
36V |
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Capacité nominale |
4,4 Ah/4 400 mAh. |
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Énergie nominale |
158,4 Wh |
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Format de cellule |
18650 cellules lithium-ion cylindriques |
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Capacité des cellules |
2200mAh par cellule |
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Configuration des cellules |
10S2P |
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Quantité de cellules |
20 cellules |
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Référence à pleine charge |
42 V pour une architecture lithium-ion 10S standard |
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Taille standard |
188 × 40 × 68 mm |
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GTC |
Panneau de protection inclus ; paramètres actuels confirmés en fonction du contrôleur et du cycle de service |
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Connecteur de sortie |
XT60 illustré dans l'image de référence ; XT90 / Anderson / autres options de connecteur disponibles par projet |
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Connecteur de charge |
Connecteur cylindrique CC illustré dans l'image de référence ; interface de charge finale configurable |
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Longueur du fil |
Personnalisable selon les exigences d'installation |
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Fonctions de protection |
Protection contre les surcharges, les décharges excessives, les surintensités et les courts-circuits ; Les fonctions finales du BMS suivent la conception approuvée |
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OEM/ODM |
La tension, la capacité, le connecteur, la longueur du fil, l'étiquette et l'emballage peuvent être personnalisés |
Illustration fonctionnelle de la structure interne montrant 18650 cellules, carte de protection BMS, isolation et connecteurs de référence.
Note de structure : l'image de la structure interne est une illustration fonctionnelle à des fins de communication. La disposition finale des cellules, la carte BMS, la méthode d'isolation, la position du connecteur et le câblage peuvent varier en fonction de la conception de production approuvée.
Les scooters électriques compacts ont souvent un pont ou une cavité de cadre étroite, ce qui rend l'emballage de la batterie tout aussi important que l'énergie nominale. La référence standard 188 × 40 × 68 mm offre aux acheteurs un point de départ mécanique pratique, tandis que la disposition 10S2P maintient le pack relativement mince. Dans ce contexte de conception, une batterie de scooter 36 V 4,4 Ah est plus attrayante lorsque le scooter est censé couvrir des déplacements quotidiens de courte à moyenne distance et que l'acheteur souhaite éviter la taille et la masse d'un pack de plus grande capacité. Le choix correct dépend toujours du compartiment de batterie réel, du courant du contrôleur, de la charge du cycliste, de l'objectif de vitesse et de la routine de charge disponible.
Twenty 18650 2200mAh cells connected as 10S2P create the 36V / 4.4Ah electrical platform and a nominal energy of 158.4Wh. Il s'agit d'une architecture lithium-ion familière qui est simple à emballer, à protéger et à reproduire lorsque la cellule et le BMS appropriés sont fixés dans la nomenclature approuvée. Les acheteurs comparant une batterie de scooter 36 V 18650 doivent donc regarder au-delà de l'étiquette 36 V et confirmer la qualité des cellules, la structure série-parallèle, les seuils BMS et la conception des connecteurs. Une configuration clairement documentée facilite l'approbation des échantillons et donne aux équipes d'achat une référence reproductible pour les lots de production ou de remplacement ultérieurs.
On peut toujours demander à une batterie de petite capacité de fournir un courant exigeant lors du lancement, de l'accélération ou de la montée d'une colline, c'est pourquoi le courant BMS ne doit pas être sélectionné uniquement en fonction de la capacité. HSS examine le courant continu du contrôleur, le courant de crête, la charge du pilote et le cycle de service attendu avant de finaliser les paramètres de protection et les spécifications des câbles. Lorsqu'un projet OEM utilise une batterie de scooter 10S2P, l'avantage commercial important est que la plate-forme électrique peut être configurée autour du scooter au lieu de s'appuyer sur une déclaration de décharge générique non vérifiée. Cela réduit le risque de déclenchements intempestifs du BMS, d'affaissement de tension excessif ou de câblage surchauffé après l'installation de la batterie dans le véhicule réel.
Le pack de référence est présenté avec un connecteur de sortie XT60 et un connecteur de charge cylindrique DC, mais les plates-formes de scooter peuvent utiliser différentes familles de fiches, polarités et chemins de câbles. HSS peut examiner les XT60, XT90, Anderson et d'autres options d'interface ainsi que le calibre du fil, la longueur du fil et la direction de sortie afin que la batterie soit plus facile à installer dans le pont ou le cadre prévu. Pour les acheteurs évaluant une batterie au lithium 36 V 4 400 mAh, ce travail d'interface est important car une batterie peut être électriquement correcte et faire échouer le projet si la fiche ne s'accouple pas, si le câble se plie brusquement ou si le port de charge est inaccessible. Le gel de ces détails dans le dessin d’échantillon réduit les reprises lorsque la commande passe à la production en gros.
La capacité de 4,4 Ah est mieux traitée comme une solution compacte ciblée. La distance de conduite réelle varie en fonction de l'efficacité du scooter, du poids du cycliste, de la vitesse, des pentes, de l'état des pneus, de la température et de la fenêtre SOC utilisable. HSS n'utilise donc pas une réclamation de kilométrage fixe comme garantie de produit. Dans les projets où la taille est le facteur limitant, une batterie de scooter électrique de 4 400 mAh peut fournir un équilibre pratique entre l'énergie stockée et le volume de l'enceinte. Si le client a besoin d'un temps de conduite beaucoup plus long et que le scooter dispose de suffisamment d'espace, une configuration de 6,6 Ah, 8,8 Ah ou une autre configuration plus grande peut être plus appropriée que de forcer le pack de 4,4 Ah à remplir un cycle de service pour lequel il n'a pas été sélectionné.
Pour les travaux de remplacement, l'étiquette de la batterie, les dimensions, le chargeur, le connecteur et le contrôleur existants constituent la meilleure référence technique. Pour les nouveaux projets OEM, HSS peut partir de la plate-forme électrique 36 V/4,4 Ah/10S2P, puis ajuster le connecteur, la longueur du fil, l'étiquette, l'emballage et les détails mécaniques avant que l'échantillon ne soit approuvé. Cela crée un chemin plus clair entre un prototype unique et un SKU reproductible, car le dessin final enregistre les interfaces importantes pour l'assemblage et le service après-vente. Le résultat n'est pas simplement une batterie avec une tension et une valeur Ah familières, mais une configuration de produit définie qui peut être reproduite pour le même modèle de scooter ou programme de marché.
Cette batterie est mieux positionnée pour les scooters électriques compacts, les scooters pliables et les projets de remplacement appropriés qui utilisent une architecture électrique lithium-ion 36 V. La plate-forme 4,4 Ah est particulièrement pertinente là où l'espace de la batterie est limité et où l'utilisateur privilégie une faible masse, une charge simple et un boîtier compact plutôt qu'une autonomie maximale. HSS évite les larges allégations de compatibilité, car les cadres de scooter, les courants de contrôleur et les systèmes de charge diffèrent considérablement d'un modèle à l'autre. Le processus de candidature le plus rigoureux consiste à comparer la batterie existante du scooter cible, les dimensions du plateau, la demande actuelle et le chargeur avec le pack 10S2P proposé, puis à approuver l'échantillon dans des conditions réelles de conduite et de charge avant une commande plus importante.
Visuel de style application pour une utilisation en scooter électrique compact. La compatibilité finale du véhicule nécessite un examen au niveau du système.
La plateforme de référence 36 V 4,4 Ah peut être utilisée comme point de départ pour les programmes OEM et de marque privée. La tension et la capacité peuvent être modifiées pour des projets associés, tandis que le type de connecteur, la longueur du fil, l'étiquette et l'emballage peuvent être adaptés au scooter du client ou aux exigences du marché. HSS recommande de figer ces éléments dans le prélèvement d'échantillons approuvé plutôt que de les traiter comme des notes de vente informelles, car même de petites différences dans la polarité du connecteur, la longueur du câble ou la taille du boîtier peuvent créer des problèmes d'installation sur site. Ceci est particulièrement important pour les importateurs et les distributeurs qui ont besoin de commandes répétées cohérentes sur plusieurs lots.
Options de personnalisation OEM/ODM pour la tension, la capacité, le connecteur, la longueur du fil, l'étiquette et l'emballage.
Pour les petites batteries de mobilité, la répétabilité est aussi importante que le premier échantillon. L'inspection des cellules et des composants à l'arrivée, l'assemblage contrôlé, les tests électriques finaux et l'emballage de protection contribuent à réduire les variations entre les lots de production et offrent aux acheteurs à l'exportation un processus d'acceptation plus clair. Le visuel de qualité fourni est utilisé comme élément de contexte de production : il montre le type de flux de travail d'inspection, d'assemblage, de test final et d'emballage qui peut prendre en charge le produit, mais il ne doit pas être lu comme preuve d'une certification spécifique au modèle, sauf si le rapport correspondant est fourni pour la configuration de batterie approuvée.
Visuel du flux de travail de contrôle qualité, d’assemblage, de test final et d’emballage.
Du besoin à la production en vrac
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1 Partager les données du scooter Emplacement batterie, contrôleur, chargeur, connecteur |
2 Confirmer la configuration Cellules, BMS, fils, fiche, étiquette, taille |
3 Évaluer l'échantillon Ajustement, charge, accélération, comportement du BMS |
4 Geler les spécifications en vrac Dessin approuvé, nomenclature, QC et emballage |
· Marque/modèle de scooter et marché de destination
· Étiquette originale de la batterie ou données de tension/capacité
· Dimensions du compartiment à piles et sens d'installation
· Courant continu/crête du contrôleur
· Tension de sortie du chargeur et courant de charge
· Connecteur de sortie et connecteur de charge requis
· Polarité, calibre du câble et longueur du fil
· Durée de conduite/autonomie prévue et charge du cycliste
· Quantité d'échantillon et quantité en vrac attendue
· Exigences en matière d'étiquette et d'emballage OEM
La référence actuelle utilise vingt cellules lithium-ion 18650 de 2 200 mAh dans une configuration 10S2P, fournissant une tension nominale de 36 V et une capacité nominale de 4,4 Ah.
La taille standard de référence est d’environ 188 × 40 × 68 mm. Les dimensions finales doivent toujours être vérifiées par rapport au compartiment de batterie du scooter.
Une architecture lithium-ion 10S standard utilise une référence de charge complète de 42 V. Le chargeur final doit toujours être adapté à la configuration approuvée de la cellule et du BMS.
Oui. L'image de référence montre la sortie XT60 et une fiche de charge à barillet CC, tandis que XT90, Anderson et d'autres options de connecteur peuvent être examinées.
Oui. La longueur du fil, la direction de sortie et les spécifications du câble peuvent être ajustées en fonction de l'installation du scooter.
Non. La tension à elle seule ne détermine pas la compatibilité. Les dimensions de la batterie, le courant du contrôleur, le profil du chargeur, le connecteur et la polarité doivent tous être révisés.
Pour la batterie au lithium du scooter électrique 36 V 4,4 Ah, envoyez à HSS Energy le modèle du scooter, les dimensions du compartiment de la batterie, le courant du contrôleur, les informations sur le chargeur, les détails du connecteur, les exigences de conduite cible et la quantité commandée. Nous pouvons alors confirmer si le format de référence 188 × 40 × 68 mm est adapté, définir le BMS et la direction de l'interface, et préparer un exemple de spécification qui pourra ensuite être répété pour la production en vrac.
Adresse
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