Batterie au lithium de moto électrique 72V 30Ah

Pourquoi les acheteurs évaluent cette plateforme

Il ne s’agit pas d’une batterie générique de banlieue à faible courant. La spécification fournie prend en charge une capacité nominale de 30 Ah, une capacité nominale minimale de 29,4 Ah, un courant de charge maximal jusqu'à 30 A et une plate-forme de décharge continue maximale de 340 A/400 A en fonction de la configuration BMS approuvée. Cela donne aux équipes d'approvisionnement un point de départ plus solide lorsque le véhicule a besoin à la fois d'une autonomie utile et d'une capacité de courant plus élevée.

Une vente de batterie se gagne ou se perd dans les détails liés à la tension : demande du contrôleur, logique du chargeur, espace dans la baie de batterie, accès aux connecteurs et facilité d'entretien. HSS Energy construit la batterie au lithium de moto électrique 72 V 30 Ah en tant que module de véhicule défini par le projet plutôt qu'en tant que pack unique. Le boîtier en acier, la poignée supérieure et l'écran LCD permettent une utilisation amovible, tandis que la disposition et les dimensions finales du port restent liées au dessin approuvé du véhicule. Cela permet aux acheteurs OEM de comparer d'abord la plate-forme électrique, puis de verrouiller les détails mécaniques avant l'échantillonnage.

Spécifications clés

Image de style application. Utiliser comme visuel général de solution de moto électrique ; la compatibilité finale nécessite un examen au niveau du véhicule.

1. Plus d'autonomie dans un module de véhicule amovible

Pour les acheteurs comparant une batterie au lithium 72 V 30 Ah, la valeur n’est pas simplement un nombre Ah plus grand. Le boîtier amovible, l'écran LCD et l'ajustement spécifique au projet transforment la batterie en un module de véhicule pratique qui peut être chargé, manipulé et entretenu plus facilement. Cette combinaison est particulièrement utile lorsque l’acheteur souhaite une plus grande autonomie utilisable sans cacher la batterie profondément à l’intérieur du châssis.

2. Prise en charge actuelle plus forte des systèmes d'entraînement exigeants

Une batterie de moto électrique de 72 V doit être testée en fonction du contrôleur et de la charge de conduite, et non sélectionnée uniquement à partir de la tension. La fiche fournie donne une référence de décharge continue maximale de 340 A/400 A liée à la configuration BMS approuvée. Cela rend la plate-forme adaptée aux systèmes d'entraînement à accélération plus forte et à demande plus élevée, à condition que le contrôleur final, le câble, le connecteur, le refroidissement et la construction du BMS soient approuvés ensemble.

3. La conception amovible améliore l'utilisation quotidienne et le service après-vente

Pour une batterie de moto électrique amovible, la commodité fait partie de la décision d’achat. La poignée de transport, le port avant, l'affichage de puissance visible et le boîtier métallique fini rendent le pack plus facile à retirer, à inspecter et à gérer qu'un simple ensemble de batterie interne. C'est important pour les exploitants de flottes, les distributeurs et les marques de véhicules qui souhaitent que les utilisateurs de batterie puissent comprendre et entretenir plus facilement.

4. Mieux adapté aux projets de scooters et de motos légères de grande puissance

Une batterie de scooter de 72 V est plus efficace lorsque le véhicule a besoin à la fois d'énergie utile et d'une capacité de courant plus élevée. La plate-forme de 30 Ah offre aux concepteurs une classe d'autonomie significative, tandis que le boîtier en acier et les dimensions personnalisées permettent à la batterie d'être façonnée autour du véhicule réel au lieu d'imposer un boîtier standard dans le projet. Cela donne aux équipes d’approvisionnement un chemin plus clair depuis le concept jusqu’à l’échantillon.

5. Les paramètres du chargeur et de la coupure sont confirmés avant la sortie

La feuille fournie définit la charge CC à 84 V suivie de la charge CV jusqu'à ce que le courant tombe à 0,05 C. Pour une batterie au lithium 72 V, ces valeurs doivent être revues avec le chargeur, le BMS et le contrôleur avant que la commande ne soit gelée. Il en va de même pour la décharge : ≥50 V est la limite de coupure indiquée, tandis que 60 V est recommandé. HSS Energy peut conserver ces limites dans le dessin et les spécifications approuvés afin que le pack proposé corresponde à la configuration réelle du véhicule.

6. Les dimensions personnalisées rendent le devis plus utile

L'enveloppe mécanique n'est volontairement pas fixée sur cette page. La taille finale doit suivre le compartiment de batterie, la méthode de montage, le chemin d'accès, le dégagement de la poignée, l'emplacement du port et les exigences d'entretien du véhicule. Cela donne aux acheteurs un processus de devis plus utile : la plate-forme électrique est déjà définie, tandis que le boîtier peut être ajusté en fonction du projet au lieu de demander au client de repenser le véhicule autour d'un boîtier de batterie d'origine.

Est-ce la bonne batterie pour votre projet ?

Du besoin à la production en vrac

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Quoi envoyer pour un devis plus rapide

· Type de véhicule et tension nominale du système

· Dessin de la baie de batterie ou dimensions maximales disponibles

· Courant continu et de crête du contrôleur

· Autonomie de conduite cible ou besoin en énergie utilisable

· Tension/courant du chargeur et détails du connecteur

· Disposition préférée des ports de charge/décharge

· Exigences en matière d'affichage, de manipulation, d'étiquetage et de marque

· Quantité d'échantillon et quantité en vrac attendue

· Pays de destination et documents requis

Foire aux questions

Les dimensions sont-elles fixes ?

Les dimensions finales du paquet sont confirmées selon les exigences personnalisées et le dessin approuvé du véhicule.

Quelle est la capacité nominale ?

La spécification fournie indique une capacité nominale de 30 Ah et une capacité nominale minimale de 29,4 Ah.

Quelle structure cellulaire est utilisée ?

La plate-forme électrique de référence utilise 21 700 cellules de 5 000 mAh dans un agencement 20S6P.

Le modèle de cellule peut-il être sélectionné ?

La fiche fournie fait référence aux Reliance RS50, TP50SG, TP50XG et Samsung 50S. Le modèle de cellule final approuvé doit être verrouillé dans la nomenclature avant la production.

340A/400A s'appliquent-ils à chaque batterie ?

Non. Cela dépend de la configuration approuvée du BMS et de la conception complète du pack fini.

Peut-il remplacer n'importe quelle batterie de moto 72 V ?

Non. La tension seule ne suffit pas. Le courant du contrôleur, les paramètres du chargeur, les dimensions du pack, la disposition des connecteurs et l'accès au service doivent être vérifiés.

Quelle référence de cycle de vie est fournie ?

La spécification fournie donne une référence de plus de 1000 cycles avec une capacité restante supérieure à 80 % de la capacité initiale dans les conditions de référence indiquées.

Demander un devis de projet

Pour la batterie au lithium de moto électrique 72 V 30 Ah, envoyez à HSS Energy les dimensions de la baie de batterie, le courant du contrôleur, les spécifications du chargeur, l'interface requise, la quantité cible et toute exigence d'affichage ou de marque. Nous pouvons ensuite examiner la plate-forme 20S6P, confirmer une taille de boîtier appropriée et préparer l'exemple de configuration autour du projet de moto réel.