La batterie au lithium pour voiturette de golf 51,2 V 105 Ah de HSS Energy Factory est conçue autour d'un pack LiFePO4 16S1P nominal de 51,2 V pour les voiturettes de golf grand public de classe 48 V. Il prend en charge des charges d'accessoires plus élevées, des pneus plus gros et des cycles de service améliorés. Confirmez la portée du contrôleur, le profil du chargeur, l'espace du plateau, la disposition des connecteurs, la demande de courant et les paramètres BMS avant la production.
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Spécification |
Détails |
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Classe de tension du marché |
48V |
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Tension nominale |
51,2 V |
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Configuration des cellules |
16S1P LiFePO4 |
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Capacité nominale |
105Ah |
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Énergie nominale |
5,376 kWh |
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Tension de charge |
58,4 V |
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Courant de charge nominal/maximum |
52,5 A nominal / 105 A maximum |
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Chargeur de projet |
58,4 V LiFePO4 ; Option standard 25A ; jusqu'à 50A après examen du projet |
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Décharge continue standard/maximale |
105A standard / 200A maximum en continu |
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Décharge maximale |
400A pendant 35 secondes |
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Tension de coupure de décharge |
40V |
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GTC |
BMS intelligent 200 A, adapté à la configuration du pack approuvée |
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Communication |
Norme RS485 ; Application Bluetooth + affichage SOC externe ; PEUT en option après correspondance du contrôleur |
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Protection contre la pénétration |
IP67 |
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Taille de référence/poids |
500 × 318 × 231 mm (±3 mm ; hors bornes/poignées) / 47 kg |
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Température de fonctionnement |
Charge 0–55°C / Décharge -20–60°C |
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Test de durée de vie |
≥3 500 cycles à 80 % de capacité conservée selon la méthode de test à la source |
Pour les acheteurs évaluant une batterie de voiturette de golf de 51,2 V, la plage d’entrée du contrôleur, le profil de charge de 58,4 V, la demande de courant du moteur et les limites du BMS doivent être examinés ensemble.
Pour une batterie de voiturette de golf 51,2 V 105 Ah, ce SKU se positionne comme l'étape de performance principale au-dessus de la plate-forme d'entrée de classe 36 V, en particulier lorsque le châssis surélevé, les pneus plus gros, le nombre de passagers ou les accessoires augmentent la demande de véhicules.
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Pourquoi la plateforme 51,2 V est importante • 5,376 kWh d'énergie nominale pour la même capacité de 105 Ah — environ 33 % d'énergie en plus que la plateforme 38,4 V/105 Ah. • Une décharge continue maximale de 200 A prend en charge les charges d'entraînement et d'accessoires les plus exigeantes dans la configuration du système approuvée. • La capacité de pointe de 400 A/35 s prend en charge les demandes d'accélération courte et de montée de côte lorsqu'elle est adaptée au contrôleur et au moteur. • L'architecture de charge 51,2 V nominal/58,4 V convient aux projets courants de conversion au lithium de classe 48 V. |
Contrôles d'approbation avant la production • Confirmez la plage de tension d'entrée du contrôleur et la demande de courant du moteur. • Vérifiez que le chargeur utilise le profil LiFePO4 58,4 V approuvé. • Examinez la taille du câble, la stratégie des fusibles, la valeur nominale du connecteur et les charges des accessoires DC-DC. • Confirmez l'espace libre du plateau de batterie, les points de rétention, les exigences d'affichage et de communication. |
En tant que batterie de voiturette de golf 48 V 105 Ah, ce SKU cible les voiturettes de golf 48 V grand public où la longueur du parcours, le nombre de passagers, la géométrie levée, les accessoires ou les travaux utilitaires créent plus de demande que la plate-forme d'entrée 36 V.
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Territoire d'application principal • Voiturettes de terrain de golf et programmes de renouvellement de flotte nécessitant une plate-forme grand public 48 V. • Chariots privés/récréatifs, y compris les chariots soulevés et les configurations à pneus plus gros après examen de la charge. • Chariots de navette pour les centres de villégiature et les hôtels avec service quotidien répété de passagers. • Chariots de mobilité communautaire, de services publics du campus et d'entretien de la propriété. • Charges accessoires plus élevées telles que l'éclairage, le son, la réfrigération ou les équipements utilitaires lorsque l'architecture DC-DC est approuvée. |
Rôle de l'acheteur • Opérateur de flotte standardisant une plateforme lithium 48V. • Distributeur ayant besoin d'une offre 48 V très demandée dans la famille 105 Ah. • Constructeur/modificateur de voiturettes de golf intégrant des pneus plus gros, des accessoires ou des transmissions améliorées. • Acheteur de projets OEM nécessitant une personnalisation de connecteur, d'affichage, de communication ou de boîtier. |
Un projet de batterie pour voiturette de golf au lithium 51,2 V doit commencer à partir du boîtier de référence confirmé de 500 × 318 × 231 mm et du pack de 47 kg, puis adapter les proportions du boîtier, le montage, les sorties de câbles et les positions des connecteurs au compartiment de la batterie du client, si nécessaire.
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Forfait de référence confirmé • Taille du dessin : 500 × 318 × 231 mm, ±3 mm. • Les dimensions du dessin excluent les bornes et les poignées de transport. • Poids de référence du colis fini : 47 kg. • Zone d'interface frontale avec sorties à courant élevé, points de contrôle/communication et capacité d'affichage externe. • La configuration IP67 est la cible actuelle du produit HSS Energy pour cette référence. |
La taille personnalisée comme avantage commercial • La longueur, la largeur et la hauteur du boîtier peuvent être rééquilibrées pour un plateau de batterie client après examen technique. • La base de montage, les dispositifs de rétention et la position de la poignée de transport peuvent être coordonnés avec la configuration du véhicule. • La position du connecteur et la direction de sortie du câble peuvent être adaptées pour une installation plus propre. • Les dimensions finales restent soumises à la disposition des cellules, au trajet du courant, aux exigences structurelles, thermiques et de facilité d'entretien. |
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Spécification |
Détails |
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Interface d'alimentation |
Disposition des câbles/connecteurs à courant élevé à l'avant ; la famille de connecteurs peut être sélectionnée par projet |
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Contrôle de sortie |
La fonction de commutateur de courant faible peut contrôler la sortie de la batterie dans la plate-forme de référence |
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Statut / SOC |
Affichage externe pris en charge ; indicateur d'état avant illustré dans la configuration de référence |
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Communication |
RS485 pris en charge ; Application Bluetooth pour l'état de la batterie ; PEUT en option après correspondance du protocole du contrôleur |
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GTC |
Smart BMS 200A avec paramètres de protection spécifiques au projet |
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Interface de chargement |
Profil de charge LiFePO4 58,4 V ; courant du chargeur sélectionné selon les exigences du projet |
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Intégration du véhicule |
Le contrôleur, le moteur, le faisceau, le fusible, le connecteur, l'accessoire DC-DC et la communication doivent être examinés comme un seul système. |
Pour une batterie au lithium 51,2 V 105 Ah, envoyez à HSS Energy le modèle du chariot, les données du contrôleur et du moteur, les informations sur le chargeur, les dimensions du plateau, les préférences de connecteur et les exigences de communication avant l'approbation de la configuration.
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Éléments de produit configurables • Dimensions du boîtier et géométrie d'ajustement du compartiment à piles. • Famille de connecteurs haute intensité, longueur de câble et sens de sortie. • Limites de protection BMS adaptées à la demande approuvée du contrôleur/moteur. • Fonctions RS485 / Bluetooth / affichage ; CAN après revue du protocole. • Solution de chargement, intégration de l'alimentation des accessoires et disposition de l'interface. • Marque privée, logo, emballage et documentation du projet. |
Ce que l'acheteur doit envoyer • Marque, modèle, année ou dessin de la plateforme du véhicule. • Tension du système de batterie existant et dimensions du compartiment à batterie. • Valeurs nominales du moteur/contrôleur, demande continue et espérance de courant de pointe. • Modèle de chargeur ou profil de charge requis. • Exigences en matière de connecteur, d'affichage, de communication et d'alimentation des accessoires. • Cibler les besoins en matière de quantité, de marque, de certification et d'emballage. |
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Enquête CTA |
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Envoyez à HSS Energy le modèle de votre véhicule, les dimensions du plateau, les données du contrôleur/moteur, les exigences de charge et l'interface préférée. Nous pouvons examiner le projet et proposer la bonne configuration du pack classe 48 V avant la production. |
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Oui. Un pack LiFePO4 de la série 16 a une tension nominale de 51,2 V et est positionné dans la classe de marché des voiturettes de golf 48 V. La compatibilité du contrôleur et du chargeur doit encore être confirmée.
Ne présumez pas de compatibilité. Le pack source utilise une cible de charge de 58,4 V, le profil du chargeur doit donc être revu avant la conversion.
Oui. Il s'agit du package de référence confirmé. HSS Energy peut évaluer d'autres proportions de boîtier, points de montage et positions d'interface pour s'adapter au compartiment de batterie du client.
La spécification source indique une décharge standard de 105 A, une décharge continue maximale de 200 A et une pointe de 400 A pendant 35 secondes. La demande réelle de véhicules doit rester dans la configuration approuvée.
La plate-forme source prend en charge RS485, l'affichage externe et l'application Bluetooth. CAN peut être évalué une fois que les informations sur le protocole du contrôleur ont été fournies.
Classe de tension du véhicule, demande du contrôleur/moteur, chargeur, bac de batterie, connecteur, conception du fusible/câble, communication, affichage, marquage et emballage.
Meilleur ajustement : voiturettes de golf grand public 48 V, constructions de pneus surélevés/plus grands, voiturettes de villégiature et communautaires, programmes de renouvellement de flotte et projets OEM nécessitant une énergie de 5,376 kWh, une capacité de courant élevée et une intégration de véhicule configurable.
Adresse
A2, 1204-1, 1142 Jimei North Avenue, Software Park Phase III, Xiamen Torch High-tech Zone, Xiamen, Chine
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