La batterie au lithium pour voiturette de golf 60 V 105 Ah fournie par HSS Energy est construite autour d'une architecture nominale 20S1P 64 V avec une énergie nominale de 6,72 kWh pour les projets de véhicules à plus haute tension. La conception donne la priorité à la livraison de courant, à l’adéquation contrôleur/chargeur et à la flexibilité de l’emballage. Les dimensions finales, le poids, l'interface et la communication sont approuvés par rapport au véhicule du client avant la production.
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Spécification |
Détails |
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Classe de tension du marché |
60V |
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Tension nominale |
64,0 V |
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Configuration des cellules |
20S1P LiFePO4 |
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Capacité nominale |
105Ah |
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Énergie nominale |
6,72 kWh |
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Décharge continue de référence |
200 A en continu — valeur de référence série ; Approbation finale du BMS requise |
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Décharge de pointe de référence |
400 A pendant 35 secondes — valeur de référence série ; validation du projet requise |
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Tension de charge de référence |
Env. 73,0 V pour 20S LiFePO4 ; confirmer les limites finales des cellules / BMS |
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Chargeur de projet |
Profil LiFePO4 de classe 73 V ; courant de charge sélectionné après examen du BMS et du temps de charge |
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GTC |
BMS intelligent de classe 200A ; seuils de protection spécifiques au projet |
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Communication |
CAN/RS485/Bluetooth en option ; correspondance du protocole du contrôleur requise |
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Protection contre la pénétration |
IP67 — objectif actuel de la série HSS Energy pour ce SKU |
Pour les acheteurs évaluant une batterie de voiturette de golf de 60 V, l'architecture 20S, l'objectif de charge complète d'environ 73,0 V, la fenêtre de tension du contrôleur et la demande de courant doivent être considérés comme un seul système électrique.
Une batterie de voiturette de golf haute tension doit être sélectionnée pour une architecture électrique compatible, et non considérée comme un remplacement universel des voiturettes à basse tension. Cette plate-forme 20S/105 Ah est conçue pour ajouter de la tension et de l'énergie tout en gardant la géométrie du boîtier ouverte à l'ingénierie spécifique au plateau.
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Pourquoi l'architecture 64 V/105 Ah est importante • L'énergie nominale de 6,72 kWh est 25 % supérieure à la plate-forme 51,2 V/105 Ah et environ 66,7 % supérieure à la plate-forme 38,4 V/105 Ah pour la même valeur nominale Ah. • Une tension de bus plus élevée peut réduire le courant requis pour la même demande de puissance lorsque le contrôleur et le moteur sont conçus pour cette plage de tension. • La capacité de 200 A en continu et de 400 A/35 s fournit une marge d'accélération et de montée en côte dans les limites approuvées du BMS et des limites thermiques. • L'augmentation de la tension ne nécessite pas simplement que la batterie s'allonge ; la disposition des cellules et les proportions du boîtier peuvent être conçues autour du plateau du véhicule. |
Approbation électrique avant la production • Confirmez que le plafond de tension d'entrée du contrôleur accepte 64 V nominaux et un niveau de charge complète d'environ 73 V. • Vérifiez les limites de tension du moteur/onduleur, du convertisseur DC-DC et des accessoires. • Sélectionnez le profil du chargeur et le courant de charge par rapport à la configuration finale du BMS. • Examinez le courant de freinage par récupération, la taille des câbles, la stratégie des fusibles et les valeurs nominales des connecteurs avant la production. |
En tant que batterie de voiturette de golf performante, ce SKU est destiné aux plates-formes compatibles à haute tension où la longueur du parcours, la charge de passagers, la géométrie levée, les pneus plus gros, les accessoires ou les travaux utilitaires justifient une plus grande marge d'énergie et de tension que les entrées 38,4 V et 51,2 V.
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Territoire d'application principal • Voiturettes de golf axées sur la performance utilisant une architecture contrôleur/moteur 64 V compatible. • Chariots surélevés, à pneus plus gros ou multi-passagers après examen actuel et de la transmission. • Navette de villégiature, chariots de campus et communautaires avec des itinéraires plus longs ou des chargements d'accessoires. • Chariots utilitaires et d'entretien de propriété où l'emballage à haute tension est approuvé dans le cadre du système du véhicule. |
Rôle de l'acheteur • Constructeur ou modificateur de voiturettes de golf développant une plate-forme de performance à plus haute tension. • Distributeur ayant besoin d'une offre 64 V différenciée au sein de la famille 105 Ah. • Opérateur de flotte ou de station normalisant une plate-forme de véhicule compatible à plus haute énergie. • Acheteur de projet OEM nécessitant une intégration de boîtier, de connecteur, de BMS, d'affichage ou de communication sur mesure. |
Un projet de batterie de voiturette de golf au lithium 64 V peut utiliser le boîtier d'environ 575 × 318 × 235 mm comme référence technique tout en rééquilibrant la longueur, la largeur et la hauteur du plateau de batterie du client. Les dimensions et le poids finaux ne sont confirmés qu'après l'approbation de la disposition des cellules, du BMS, de la structure et de la conception de l'interface.
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Package de référence en ingénierie • Taille de référence approximative : 575 × 318 × 235 mm. • Les dimensions de référence sont destinées à la planification du projet et non à un ajustement de chariot universel fixe. • Le poids du colis fini dépend du boîtier final, de la disposition des cellules, du BMS, du faisceau et de la configuration de l'interface. • Les poignées de transport supérieures et la zone d'affichage/connecteur à courant élevé orientés vers l'avant facilitent l'accès au service et la planification de l'installation. |
La taille personnalisée comme avantage commercial • La longueur, la largeur et la hauteur peuvent être rééquilibrées autour du plateau client plutôt que d'étendre le pack dans une seule direction lorsque la tension augmente. • La position du connecteur, la direction de sortie du câble et l'emplacement de l'affichage peuvent être coordonnés avec la disposition du chariot. • Les fonctionnalités de montage/rétention peuvent être adaptées au châssis ou au compartiment batterie. • La géométrie finale reste soumise à un examen du dégagement électrique, de la résistance structurelle, du comportement thermique, de l'étanchéité et de l'aptitude au service. |
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Spécification |
Détails |
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Interface d'alimentation |
Disposition des connecteurs rapides à courant élevé à l'avant ; la famille de connecteurs et la longueur du câble peuvent être sélectionnées en fonction du projet |
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Statut / SOC |
Affichage SOC externe disponible ; indicateur avant d'état de la batterie illustré dans la configuration de référence |
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Communication |
CAN / RS485 / Bluetooth en option après examen du protocole du contrôleur du véhicule |
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GTC |
BMS intelligent de classe 200A avec paramètres de protection de courant, de tension et de température spécifiques au projet |
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Interface de chargement |
Env. Profil LiFePO4 73,0 V ; limites de courant du chargeur et de charge régénérative confirmées par le projet |
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Intégration du véhicule |
Contrôleur, moteur, DC-DC, régénération, faisceau, fusible, connecteur, affichage et communication examinés comme un seul système |
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La plate-forme 64 V doit être approuvée en tant que système électrique complet du véhicule : plage de tension du contrôleur, demande du moteur, profil du chargeur, freinage par récupération, limites de courant BMS, connecteurs, conception des fusibles/câbles, affichage et communication : tous interagissent avec la configuration finale du pack.
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Éléments de produit configurables • Dimensions du boîtier et géométrie d'ajustement du plateau de batterie. • Famille de connecteurs haute intensité, longueur de câble et sens de sortie du câble. • Limites de protection BMS adaptées au fonctionnement du contrôleur/moteur approuvé. • Options de communication CAN / RS485 / Bluetooth et affichage externe. • Solution de charge, intégration DC-DC accessoire et disposition de l'interface avant. • Exigences en matière de marque privée, de logo, d'emballage, de documentation et de validation spécifiques au projet. |
Ce que l'acheteur doit envoyer • Marque/modèle/année de la voiturette de golf ou dessin de la plateforme du véhicule. • Dimensions internes du bac à batterie et dégagement d'installation disponible. • Caractéristiques du contrôleur et du moteur, y compris la demande continue/de pointe et le comportement de freinage par récupération. • Données de chargeur existantes ou objectif de temps de charge requis. • Exigences en matière de connecteur, de câble, de fusible, d'affichage, de communication et d'alimentation des accessoires. • Exigences en matière de quantité cible, de marque, de certification, d'emballage et de livraison. |
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Enquête CTA |
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Pour un projet de batterie au lithium 60 V 105 ah, envoyez à HSS Energy le modèle de votre véhicule, les dimensions du plateau, les données du contrôleur/moteur, les exigences du chargeur et l'interface préférée. Nous pouvons examiner le projet et définir la géométrie du pack et la configuration électrique avant la production. |
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Non. Cette plate-forme 20S est destinée aux véhicules dont l'architecture du contrôleur, du moteur et des accessoires est approuvée pour la plage de 64 V nominal / environ 73 V à pleine charge.
Un objectif d'ingénierie 20S LiFePO4 est d'environ 73,0 V. Le profil final du chargeur doit être confirmé par rapport aux cellules sélectionnées, aux limites du BMS et à la stratégie de recharge du véhicule.
Oui. Le package est une référence en ingénierie. HSS Energy peut rééquilibrer les proportions du boîtier, le montage, les sorties de câbles et les positions des interfaces pour s'adapter au plateau de batterie approuvé.
Il s'agit des valeurs de référence de série actuelles pour ce SKU 64 V. Les limites finales de continu, de pointe et de durée doivent être validées avec le BMS, la conception thermique et le cycle de service du véhicule sélectionnés.
Architecture de tension du véhicule, demande du contrôleur/moteur, freinage par récupération, chargeur, bac de batterie, connecteur, conception de fusible/câble, communication, affichage, image de marque, certification et emballage.
Meilleur ajustement : voiturettes de golf compatibles à haute tension, constructions surélevées/multi-passagers, véhicules de villégiature et utilitaires, projets de véhicules axés sur la performance et programmes OEM nécessitant 6,72 kWh à 105 Ah avec géométrie de boîtier configurable et intégration à courant élevé.
Adresse
A2, 1204-1, 1142 Jimei North Avenue, Software Park Phase III, Xiamen Torch High-tech Zone, Xiamen, Chine
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